威奥股份上市即变脸背靠中车两年亏3.2亿 三大股东密集减持套现2.2亿股价累跌67%

长江商报消息●长江商报记者 沈右荣

(资料图)

股价大跌，威奥股份（605001.SH）的特定股东仍然抛出了一份减持计划。

7月26日晚间，威奥股份披露，公司特定股东拟在未来半年内减持不超过公司2%股权。

长江商报记者发现，2021年6月份以来，威奥股份的股东密集披露减持计划。粗略估算，其中三大股东通过减持合计套现约2.20亿元。而近三年，公司股价累计下跌了约67%。

与股东减持存在一定关联的是，或受疫情等因素影响，威奥股份经营业绩有些糟糕。2020年，上市第一年，其业绩就开始下滑，近两年则持续亏损，亏损金额累计为3.2亿元。

值得一提的是，中国中车是威奥股份的第一大客户。此外，公司还是西门子、阿尔斯通、CAF等全球知名企业供应商。

特定股东再抛减持计划

威奥股份再遭股东减持。

最新公告显示，7月26日，威奥股份收到公司特定股东宁波梅山保税港区久盈二期新能源投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“宁波久盈”）的《关于拟减持威奥股份股票的告知函》，其拟在公告之日起3个交易日之后的6个月内，减持其所持有的公司股份不超过785.77万股，即不超过公司总股本的2%。

宁波久盈为公司特定股东，其所持股份大部分为IPO之前取得，少部分为公司权益分派转增股本，本次拟减持的股份，系IPO之前取得。目前，宁波久盈持有威奥股份1635万股股份，占公司总股本的4.16%，其本次减持原因为部分合伙人自身资金需求。

如果以威奥股份7月26日收盘价7.03元/股计算，顶格减持，宁波久盈预计套现金额为0.55亿元。

长江商报记者发现，限售股解除限售后，威奥股份的股东频频减持。

威奥股份于2020年5月22日通过闯关IPO登陆上交所主板市场，2021年6月15日，限售股解除禁售不到一个月，公司的减持计划就出炉了。当时，另一家特定股东太证非凡投资有限公司（以下简称“太证非凡”）和乌兰察布太证盛宏股权投资基金（有限合伙）（以下简称“乌兰察布太证”，二者为一致行动人，故称为一家股东）披露，二者拟在未来六个月内合计减持不超过695.66万股，占公司总股本的2.30%。二者此时合计持有威奥股份4.53%股权。

2021年7月5日，持股5%以上股东唐山锐泽股权投资管理中心(有限合伙)（以下简称“锐泽投资”）也披露了减持计划，其打算在未来半年内减持不超过威奥股份总股本6%的股份。

彼时，锐泽投资持有威奥股份17.34%股份，为公司第二大股东，这些股份也是其在威奥股份IPO前及权益分派转增股本取得。

2022年1月17日，宁波久盈也披露了首份减持计划，其拟在未来半年内减持不超过威奥股份总股本的2%股份。此时，其持股比为4.63%。

上述股东均为威奥股份前十大股东，自从首次披露减持计划开始，实施减持计划、披露减持计划，不间断循环。

根据长江商报记者粗略估算，截至今年5月，上述三大股东通过二级市场减持合计套现了约2.20亿元。

目前，太证非凡及其一致行动人乌兰察布太证已在今年一季度完成清仓，锐泽投资的持股比降至14.91%。

与股东密集减持相对应的是，威奥股份的股价跌幅较大。上市之初，其股价曾达到28.11元/股，今年7月26日的收盘价为7.03元/股，以前复权后的股价计算，累计跌幅为67.26%。

外销毛利率连续两年为负

股价跌幅较大、股东忙着减持，与之对应的是，威奥股份存在较大的经营压力。

公开资料显示，威奥股份成立于2007年10月8日，主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。

根据招股书披露，威奥股份的市场地位并不低。公司称，其作为中国中车、庞巴迪、西门子、阿尔斯通、CAF等国内外知名轨道交通整车制造厂商的配套产品供应商，在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位。在国内市场上，公司参与了包括轨道交通车辆内装、卫生间、开闭机构、司机遮阳帘、贯通道系统、车外结构件等产品的国产化任务以及标准化高速动车组的配套研发工作。在国际市场上，公司产品已出口并应用于德国、法国、奥地利、英国、加拿大、澳大利亚等国家的轨道交通车辆项目。

根据威奥股份自行测算，2017年、2018年，公司高铁动车组配套产品市场占有率分别为27.66%、39.92%。

威奥股份的客户集中度偏高。2017年至2019年，公司向前五大客户（同一控制口径）销售的金额占比高达95.26%、95.77%、95.83%。其中，向中国中车体系销售金额占比分别为65.95%、76.96%、75.29%。

基于上述因素，市场因此称威奥股份“傍大款”。

2020年，上市之后，威奥股份未再披露年度销售的前五大客户情况。但在连续三年的年报中，公司仍称其是中国中车、西门子、阿尔斯通、CAF等国内外知名轨道交通整车制造厂商的配套产品供应商。但是，中国中车减少了向公司的采购。

从经营业绩方面看，威奥股份一上市就变脸。2019年，上市前一年，公司实现的营业收入为16.09亿元、归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）2.36亿元，同比分别增长6.51%、11.35%，且2017年至2019年，营业收入和净利润持续增长。

2020年，上市第一年，公司实现的营业收入、净利润分别为11.63亿元、1.65亿元，同比下降27.74%、29.85%，同比均由增转降。

2021年，经营基本面恶化，公司当年的营业收入、净利润分别为6.15亿元、-2.06亿元，同比下降47.12%、224.84%；2022年，公司实现的营业收入、净利润分别为7.97亿元、-1.14亿元，营业收入回升，净利润的亏损有所收窄。近两年，公司净利润累计亏损3.2亿元。

对于上述三年经营业绩，威奥股份甩锅给疫情。当然，疫情会有较大影响，但影响真的有这么大吗？

同行业可比上市公司中，2020年至2022年，康尼机电实现的净利润分别为4.27亿元、3.70亿元、2.69亿元，今创集团的净利润为4.23亿元、3.45亿元、1.98亿元，二者的净利润虽然也在连年下降，但降幅明显低于威奥股份，且均未出现亏损。

威奥股份的营业收入来自境内外两个市场，2021年、2022年，境内市场收入分别为3.28亿元、5.20亿元，占比分别为53.34%、65.24%，毛利率分别为32.56%、30.43%。这两年，来自境外市场的收入分别为2.73亿元、2.63亿元，占比分别为44.43%、33.02%，毛利率分别为-15.45%、-11.53%。（境内外市场收入占比之和不等于100%，源于其他收入）

连续两年境外销售的毛利率为负数，堪称是“赔本赚吆喝”，足见其境外市场经营压力较大。

所幸，随着市场强劲复苏，威奥股份的经营形势有好转迹象。

最新的业绩预告显示，今年上半年，威奥股份预计净利润亏损2764.35万元到2303.63万元，与上年同期相比，亏损收窄明显。

视觉中国图

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